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集装箱龙门起重机

用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱轨道龙门吊运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，龙门式起重机，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，较大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。

门式起重机轮式、履带式起重机的行驶状态稳定性

①行驶状态纵向稳定性

      门式起重机设计时规定了该机所允许的爬坡角，桥门式起重机，当坡角**过规定值时，前轮轮压可能变为零。这种情况下，起重机将无法控制转向，称为起重机失去行驶稳定性；当起重机在坡道上的下滑力接近驱动轮上的附着力时，车轮会出现打滑现象，使车辆不能上坡，这也是一种失去稳定性的现象。履带起重机上坡时可能沿后倾覆轴线倾翻，门式起重机，下坡时可能沿前倾覆轴线倾翻，也是失去行驶纵向稳定性。

②行驶状态横向稳定性

      主要是门式起重机在转弯行驶时，门式起重机特点，受到转弯离心力、横向风力的作用，还有起重机重力的横向分力和附着力作用。当这些力失去平衡时，起重机就会横向打滑或翻车，这就是丧失了横向稳定性。可见，起重机在保证纵向和横向不失稳状态下才能保持正常行驶。