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门式起重机电控系统性能开发

门式起重机在机构方面进一步开发新型传动零部件，简化机构 三合一运行机构由于结构紧凑.拆装方便、调整简单并运行平稳，将成为起重机运行机构的主流，减速器壳体、卷筒及滑轮等的制造都以焊代铸，能减轻自重、增加承载能力和改善加工制造条件.减速器齿轮采用硬齿面，以减小体积，提高承载能力，增加使用寿命.

　　结构方面采用薄壁型材和异型钢，减少结构的拼接焊缝，提高抗疲劳性能.采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，门式行车，改善受力条件，减轻门式起重机自重和增加外形美观.桥式类型起重机桥架大多采用箱形四梁结构(两根端梁，两根主梁)，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于加工、运输与安装.

　　在电控方面开发性能好、成本低、可靠性高的调速系统和屯控系统，发展半自动和全自动操纵.采 用机、电、仪、液一体化技术，提高使用性能和可靠性，增加起重机的功能.未来的门式起重机驱动技术，由于变频调速系统越来越多地得到应用，交流变频电动机将会被广泛采用.今后会更加注重起重机的安全性，3吨门式行车价格，研制新型安全保护装置和故障自动显示装置.

门式起重机的凸轮控制是怎么完成工作的？

      门式起重机各个动作的控制除了有主控制系统之外，门式行车起重机，还有一些辅助控制装置，凸轮控制器也算是其中的一种。门式起重机的凸轮控制器是通过触头在电路中的作用来实现控制的，这其中涉及到三种触头，分别是定子回路触头、转子回路触头和控制回路触头。通过切换触头线路就能改变电动机的方向。从而实现不同的控制要求，装置在安装之前要进行检查和清洗。为的是保证装置的完好性和清洁性，门式行车厂家，以免后期会影响到控制精度。凸轮安装器安装时可根据控制室的情况进行，将其固定在墙壁或支架上，并将引入导线将凸轮控制器下基座的出线孔穿入，特别要注意的是触头和连接导线部分不要因螺钉松动而产生过热。