车轮组报废标准是什么
车轮组在使用的时候,使用久了之后就难免出现损坏和故障的现象了。这样就有可能会造成车轮组出现报废的情况了。但是,车轮组的报废标准是什么呢?下面,就来为大家介绍一下,应当判定车轮组报废的情况:
(1)车轮组的表面出现了明显的裂纹的情况,我们就应当判定车轮组报废。
(2)车轮组轮缘厚度磨损达原厚度的50%。
(3)车轮组踏面厚度磨损达原厚度的15%。
(4)当运行速度低于50m/min,线轮廓度达1mm;或当运行速度**50m/min,起重机电机计算,线轮廓度达0.5mm。遇到这种情况我们也要宣布车轮组报废
(5)踏面出现麻点,当车轮组车轮直径小于500mm,麻点直径大于1mm;或车轮直径大于500mm,麻点直径大于1.5mm,且深度大于3mm,冶金起重机电机,数量多于5处。
当我们遇到了以上的情况的时候,起重机电机,我们就需要宣布车轮组报废了。当车轮组做报废处理之后,车轮组将无法继续的进行使用。因此,我们一定要注意这一点,让我们可以更加安全的操作和使用车轮组。
起重机吊钩等级及材质要求
吊钩的等级取决于成品吊钩的力学性能。额定起重量和等级,以额定起重量和试验载荷的值规定四种吊钩等级,分别用字母M、P、S、T表示。 吊钩的基本设计载荷等于试验载荷(Fe)。 M、P、S、T四种等级吊钩对钢材的要求:1)、钢材应由平炉、电炉和氧气**吹转炉炼制而成;2)、钢材应是镇静钢,可锻性好,经过适当热处理后可以满足标准中规定的力学性能;3)、钢材按YB/T5148规定试验时,应达到奥氏体5号晶粒度或更细一些的品级。备注:S、T等级吊钩对钢材要求要更高一些。S级吊钩用的合金钢至少应含有下列元素中的一种:镍、铬、钼或相同性能的元素。T级吊钩用的合金钢至少应含有下列元素中的两种:镍、铬、钼、硼或相同性能的元素。